Fiyat; projenin kapsamına, entegrasyonlara ve gerekli geliştirmelere göre değişir. Kesin fiyat kısa bir analiz görüşmesinden sonra yazılı teklifle verilir.
01Nakliye ve taşıma yönetimi maliyetini belirleyen kalemler
- e-irsaliye
- depo/şube sayısı
- ERP/muhasebe entegrasyonu
- el terminali/etiket yazıcı donanımı
- lot/seri ihtiyacı
- Seçilen özellikler: maliyet ve sefer gibi detaylar
Bütçeyi dengelemenin en etkili yolu ilk sürümü en kritik işe odaklamak ve diğer modülleri sonraki aşamalara bırakmaktır.
02Ücretlendirme modelleri
Aşamalı (modül modül)
İhtiyacın kullandıkça netleşeceği projelerde uygundur; her aşama ayrı onaylanır ve faturalanır.
Bakım ve destek anlaşması
Yayındaki sistemin izlenmesi, güncellenmesi ve küçük geliştirmeleri için düzenli bir çerçeve sunar.
Sabit kapsam
Kapsamı ve teslim kriterleri net olan işlerde uygundur; değişiklikler ayrıca planlanır.
03Nakliye ve taşıma yönetimi planlarken bilinmesi gerekenler
- Raf adresleme (koridor-raf-göz) depo büyüdükçe toplama süresini kısaltır.
- El terminali mi, telefon mu? Yoğun okuma için endüstriyel terminal, düşük hacim için telefon kamerası yeterli olabilir.
- Ürün kartları (barkod, birim, çarpan, varyant) temizlenmeden yazılım doğru çalışmaz.
04Sık karşılaşılan durumlar
| Durum | Olası neden | Çözüm |
|---|---|---|
| Sistem stoğu ile raftaki tutmuyor | Kayıtsız çıkış/iade | Barkodlu hareket ve döngüsel sayım |
| Satın alma geç kalıyor | Minimum stok tanımsız | Kritik stok uyarısı |
| Toplama uzun sürüyor | Raf adresi yok | Adresleme ve toplama listesi |
05Nakliye ve taşıma yönetimi hangi ihtiyaca cevap verir?
Sevkiyatlar gecikip karıştığında
Toplama listesi, paketleme ve sevk adımları sırayla kaydedilir; teslimat teyidi sisteme düşer.
Birden fazla depo veya şube olduğunda
Depo bazlı stok, transfer ve yolda stok bilgisi tek ekrandan izlenir.
06Bütçe planlama tablosu
| Yaklaşım | Kapsam | Teknoloji | Ölçek |
|---|---|---|---|
| Ekonomik başlangıç | Temel maliyet ve evrak; hazır bileşenler ağırlıkta | Hazır altyapı veya hafif özel geliştirme | Tek ekip/şube, büyümeye açık |
| Dengeli | Ana iş akışı eksiksiz, raporlar ve temel entegrasyonlar | Modüler mimari | Birkaç rol ve şube |
| Kapsamlı | Özel iş kuralları, çoklu entegrasyon, ileri raporlama | Ölçeklenebilir mimari, test otomasyonu | Çok şube, yoğun kullanım |
07Teklif karşılaştırırken sorulacak sorular
- KVKK açısından erişim yetkileri ve kayıtlar nasıl tasarlanacak?
- Kapsam ve teslim kriterleri yazılı olarak belirtiliyor mu?
- Kaynak kod ve veri kime ait olacak, teslimde nasıl verilecek?
- Yayın sonrası hata düzeltme ve bakım koşulları neler?
- Kapsam dışı değişiklik talepleri nasıl yönetilecek?
- Yedekleme nasıl yapılacak, geri yükleme denenecek mi?
08Teklifte ayrıca sorulması gereken giderler
- e-belge entegratörü hizmet bedeli
- alan adı yenileme
- SMS, e-posta ve API kullanım ücretleri
- sunucu veya bulut kullanımı
- App Store ve Google Play geliştirici hesapları
Bu giderlerin kimin adına açılacağı ve kimin ödeyeceği teklifte yazmalıdır; hesapların işletme adına açılmasını öneririz.
09İpsala'da teklif almak
PTT kayıtlarında İpsala ilçesine bağlı 38 yerleşim bulunur: 12 mahalle ile 26 köy ve köy yerleşimi.
İpsala'da bulunan bir işletmeyle çalışırken toplantılar görüntülü yapılır, her aşama test ortamında paylaşılır ve geri bildirimler ortak panoda toplanır; yerinde bulunmak gereken kurulum ve eğitim adımları ayrıca planlanır.
Edirne genelinde Süloğlu, Uzunköprü ve Havsa gibi diğer ilçelerdeki işletmelerle de aynı uzaktan çalışma düzeniyle ilerlenir.
Nakliye ve taşıma yönetimini planlıyorsanız 0540 003 19 81 numarasını arayın veya WhatsApp'tan ihtiyacınızı birkaç cümleyle yazın; teklif formunu da doldurabilirsiniz.
10Örnek kapsam hesabı
Örnek: dağıtım rotası planı
- Günlük teslimat noktası
- 65
- Araç
- 6
- Araç başı ortalama durak
- 10,8
- Durak başı 8 dk ile araç başı teslim süresi
- 1,4 saat (yol hariç)
Not: örnek hesaptır; kesin plan analizde çıkar.
SSSSık sorulan sorular
Edirne dışındaki işletmelere de hizmet veriyor musunuz?
Evet. Askadar Yazılım, Türkiye'nin 81 ilindeki işletmelerle uzaktan çalışır; gerektiğinde yerinde çalışma ayrıca planlanır.
İpsala'da yüz yüze görüşebilir miyiz?
Toplantılar görüntülü yapılır ve ekran paylaşımıyla ilerler. Cihaz kurulumu, saha incelemesi veya ekip eğitimi gibi yerinde bulunmayı gerektiren adımlar ayrıca planlanır.
Teklif ne kadar süre geçerli olur?
Teklifin geçerlilik süresi teklifte ayrıca yazılır; kapsam değişirse teklif güncellenir.
Nakliye ve taşıma yönetimi maliyetini en çok ne etkiler?
Çoğu projede en büyük farkı entegrasyonlar ve özel iş kuralları yaratır; depo/şube sayısı de toplamı doğrudan etkiler.
El terminali mi telefon mu kullanmalıyız?
Yoğun okutma yapılan depolarda dayanıklı el terminali daha verimlidir; düşük hacimde Android telefon ve kamera ile okuma yeterli olabilir.
Nakliye ve taşıma yönetimi sonradan genişletilebilir mi?
Evet. Maliyet gibi özellikler ilk sürümde olmasa da modüler yapı sayesinde sürüm planıyla eklenebilir.
Nakliye ve taşıma yönetimi için hangi bilgiler hazırlanmalı?
Mevcut sürecin kısa anlatımı, kullanılan dosya ve program örnekleri, kullanıcı sayısı ve sefer gibi beklentiler ilk görüşme için yeterlidir; kapsam analizde netleşir.
Neden teklifler arasında büyük fark var?
Kapsama dahil modüller, entegrasyonlar, test ve bakım koşulları tekliflerde farklı yazılabilir. Kalem kalem karşılaştırmak farkın nedenini gösterir.
→İlgili sayfalar
Nakliye ve Taşıma Yönetimi hakkında diğer konular
- Nakliye ve taşıma yönetimi bakım ve destekYayın sonrası bakım, güncelleme ve destek
- Nakliye ve taşıma yönetimi entegrasyonlarıBağlanabilecek sistemler
- Nakliye ve taşıma yönetimi yaptırmaKapsam, süreç ve iletişim
- Nakliye ve taşıma yönetimi güvenlik ve KVKK uyumuYetki, yedek, log ve KVKK
- Nakliye ve taşıma yönetimi geçiş ve veri aktarımıExcel'den veya eski sistemden geçiş
İpsala'da ilgili hizmetler
Edirne içindeki diğer ilçeler
Bu sayfada geçen kavramlar
- sefer
- maliyet
- evrak
- sayım
- QR
- e-irsaliye
- barkod
- el terminali
- seri no
- mal kabul
- Edirne
- İpsala