Nakliye ve taşıma yönetimi: olması gereken özellikler ve modüller (Maçka)

01Olmazsa olmaz özellikler

• sefer
• maliyet
• evrak

02İhtiyaca göre eklenen modüller

Seri/lot/SKT takibi

Bu modül, iş akışınız gerektiriyorsa kapsamın başında konuşulur; aksi halde sonraki sürüm planına bırakılabilir.

Android el terminali uygulaması

Android el terminali uygulaması, ihtiyaç netleştiğinde nakliye ve taşıma yönetimi içine ayrı bir modül olarak eklenebilir; ilk sürümde zorunlu değildir.

Çoklu depo ve transfer

Çoklu depo ve transfer, ihtiyaç netleştiğinde nakliye ve taşıma yönetimi içine ayrı bir modül olarak eklenebilir; ilk sürümde zorunlu değildir.

Barkod ve QR etiketleme

Barkod ve QR etiketleme, ihtiyaç netleştiğinde nakliye ve taşıma yönetimi içine ayrı bir modül olarak eklenebilir; ilk sürümde zorunlu değildir.

03Nakliye ve taşıma yönetimi planlarken bilinmesi gerekenler

• El terminali mi, telefon mu? Yoğun okuma için endüstriyel terminal, düşük hacim için telefon kamerası yeterli olabilir.
• Raf adresleme (koridor-raf-göz) depo büyüdükçe toplama süresini kısaltır.
• Lot/SKT takibi gerekiyorsa FEFO (ilk biten ilk çıkar) kuralı uygulanır.

04Kullanıcı rolleri ve yetkiler

05Raporlar ve mobil kullanım

Raporlar ilk günden çok sayıda olmamalı; yöneticinin her hafta baktığı birkaç temel rapor kurulur, kullanıldıkça zenginleştirilir.

Arayüz mobil uyumlu tasarlanır; sahada veya yolda olan kullanıcılar tarayıcıdan aynı ekranlara erişir. Kamera, barkod veya çevrimdışı kullanım gerekiyorsa mobil uygulama değerlendirilir.

06Sektöre göre özellik önerileri

• Hal ve gıda tedarikçileri: HKS bildirimlerinin yazılımdan yapılması çift kaydı önler.
• E-ticaret depoları: Sipariş toplama ve paketleme adımlarının okutulması yanlış gönderiyi azaltır.
• Lojistik ve nakliye firmaları: Sefer, araç ve teslim teyidi aynı sistemde izlenir.
• Depolar ve dağıtım merkezleri: Raf adresleme ve toplama listesi, aranan ürünün yerini sistemde gösterir.

07Maçka için özellik planı

Maçka'nın PTT verisindeki 67 yerleşim kaydı 1 farklı posta koduna dağılır. Büyükşehirlerde çok şubeli ve çok depolu işletmeler yaygındır; nakliye ve taşıma yönetimi planlanırken şubeler arası stok, merkezden raporlama ve şube bazlı yetki baştan değerlendirilir.

Maçka'da bulunan bir işletmeyle çalışırken toplantılar görüntülü yapılır, her aşama test ortamında paylaşılır ve geri bildirimler ortak panoda toplanır; yerinde bulunmak gereken kurulum ve eğitim adımları ayrıca planlanır.

Trabzon genelinde Of, Ortahisar ve Çaykara gibi diğer ilçelerdeki işletmelerle de aynı uzaktan çalışma düzeniyle ilerlenir.

SSSSık sorulan sorular

→İlgili sayfalar

Bu sayfada geçen kavramlar

• sefer
• maliyet
• evrak
• sayım
• QR
• e-irsaliye
• FIFO/FEFO
• sevkiyat
• Trabzon
• Maçka